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江淮汽車:聚焦用戶價值 推動品質升級

www.fv0q.com  SUV汽車網  2019-10-22 13:42:42

在新中國成立70年以來的時間里,汽車工業始終是推動國民經濟增長的火車頭,尤其在改革開放40多年來,拉動了中國制造業的快速發展。產銷量連續10年蟬聯全球第一的中國,已成為名副其實的汽車大國。然而,滿大街跑的合資品牌,以及部分消費者對中國自主汽車品牌根深蒂固的偏見,刺痛每一位中國汽車人。


如何造一輛消費者心目中的國產好車?無數中國汽車人苦苦求索。如今,以改革開放新突破助推經濟轉型升級的主旋律中,工匠精神持續滲入民族汽車工業,中國人的汽車強國夢漸漸走進現實。


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1990年,我國第一臺客車專用底盤研制成功


自主創新,拜師學藝

ICQCC是質量管理領域規模最大、涉及面最廣、凝聚力最強的國際會議,被譽為“質量奧林匹克”,是QC活動發布的最高平臺。QC小組作為全面質量管理活動不可或缺的重要組成部分,1962年在石川馨博士的倡導下首創于日本。近日,2019年ICQCC在QC小組發源地舉行,吸引了來自全球21個國家地區和組織的350多個參賽團隊參加。中國代表團有來自中國航空、中國核電、格力、海爾、江淮汽車等48個小組參賽,與豐田、本田、印度塔塔等國際知名企業QC團隊同臺競技,江淮汽車質量團隊——“啄木鳥”QC小組充分展現了優秀的質量應用技能、專業素質和團隊精神,獲得評委的一致肯定。


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2019“質量奧林匹克”中國代表團


用“解剖麻雀”的研究方法,可以從紛繁復雜的事物中探尋其本質特征和要素;解剖江淮質量團隊里的這只“啄木鳥”,可以窺探江淮汽車乃至中國汽車自主品牌在品質上的初心與成果。


從1964年巢湖汽車配件廠成立開始,打造出第一輛皖產汽車,研制出第一輛專用客車底盤,將一個以輕卡制造為主的地方車企,發展成現代化的綜合型車企,江淮汽車活出了中國自主品牌應有的樣子。從一只零件的打磨,到一輛整車的調校;從一場極端環境的試驗,到一次貼心的售后服務……55年來,江淮汽車將質量觀念與舉措貫徹到研發、生產、銷售、服務等各個環節,讓其口碑從商用車領域延續至乘用車領域。


改革開放以來,中國汽車自主品牌砥礪前行,引領中國汽車產業在波瀾壯闊的歷史征程中實現了由小到大的跨越;與此同時,大量外資車企進入中國,與中國汽車企業進行合資合作,促進了中國汽車工業的長足進步,中國汽車人追求汽車強國的目標愈發堅定。與此前的“技術換市場”不同,如今合資企業已成為全球化造車體系的有機組成部分。以開啟合資新模式的江淮大眾為例,不同于前期的合作,江淮大眾合作基于國內國際兩個市場,共創一個全新的、國際化的新能源汽車品牌,共建一個獨立的、完整的、國際一流的研發制造體系,讓自主品牌大大提升了自我造血能力。


如果說之前主要是堅持自主創新、自學成才,從最基本的描紅開始,努力練出了一筆好字,那么,通過合資合作,中國自主品牌相當于請來了一位非常好的老師,認真寫作業。江淮大眾合作,便給江淮帶來了德國VDA質量管理標準,各項工作有了非常嚴格和規范的評價細則。德國VDA質量管理標準有97項打分,人、機、料、法、環、測,每一個方面面都有明確的條目,必須達到它的分值,某個工位的工作才算合格。過兩年左右的磨合,雙方已經越來越默契,在思皓E20X、瑞風S4、江淮iEVS4、嘉悅A5等產品上已經取得了看得見的成果。


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2019年9月,掀背式運動轎車嘉悅A5重磅亮相


放眼全球,腳踏實地

當前,受到全球汽車技術變革和中國經濟全面步入新常態階段等因素影響,汽車行業由注重銷量規模增長的外延式擴張,轉向注重質量效益提升的內涵式改造,已經成為政府、行業、企業的普遍共識。在中國與世界經濟高度融合的大背景下,推進我國經濟轉型升級具有全局影響。從國內看,它將對轉變經濟增長方式、實現經濟結構升級帶來深遠影響,并將明顯提升經濟增長質量。從國際看,中國經濟轉型升級的全球影響顯著增強,它形成的巨大內需市場將成為全球經濟復蘇增長的突出亮點。轉型升級的迫切需要提升了開放合作的水平,開放合作的不斷推進又提高了轉型升級的效率。一言以蔽之,轉型升級與開放合作相輔相成。


在商用車領域,安徽康明斯為江淮汽車注入了全新活力。10月11日,康明斯百年巡展活動來到安徽合肥,見證安徽康明斯智造基地升級以及國六動力新品下線。成立于2018年12月底的安徽康明斯,用了九個月時間便實現了盈虧平衡,取得跨越式的發展。攜手擁有百年積淀的康明斯,江淮斥資2億元完成了生產線的智能化改造,引入康明斯全球領先的COS運營系統指導生產制造過程,產品質量和品質大幅提升,既縮短了生產周期,提高了生產效率,更實現了針對國六排放和中國市場及用戶需求量身打造。


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2018年12月,安徽康明斯動力有限公司正式成立


江淮大眾共線生產,更是全方位賦能江淮制造體系。在曾經的生產過程中,工人主要是根據經驗來決定螺絲擰緊的力度,沒有一個確切的量化值和數據記錄。而現在,江淮大眾共線生產,引進了電動擰緊裝置,關鍵擰緊點100%電動擰緊。擰緊過程可實現實時監控,所有的時間、扭矩、角度數據都會關聯到唯一的車輛VIN碼上,擰緊過程及結果可視化,擰緊數據可100%追溯,全面提升緊固件擰緊質量。目前,我們國內的汽車廠商普遍都使用“三坐標測量儀”來檢測產品的加工精度,也可高效完成汽車零件的幾何量測量,比如求出待測物體的幾何尺寸和形狀。但在江淮大眾共線生產體系的現代化生產線上,更加先進的“藍光自動化檢測設備”已充分發揮積極作用,實現數據實時測量和采集,不合格的數據實時報警,以保障在線精度與間隙面差品質。而對于焊接點的質量檢測,江淮汽車在最新的生產線上引進了超聲波焊點分析儀,對車身焊點的強度和精度在線進行超聲波無損檢測,提高了監測頻率,并實現了無損檢測。


整合全球優質資源,面向全球用戶造車,從來不是一句空話。在加速轉型升級和深化開放合作的路上,江淮腳踏實地,正在走深走實,持續為用戶創造價值。


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2018年12月,江淮大眾研發中心開工建設


以史為鑒,洞悉未來

無須諱言,在汽車市場整體低迷的大環境下,江淮汽車經營遇到了一些困難,主要表現在乘用車和客車業務版塊表現不及預期,近兩年銷量表現與戰略預期、行業增長均存在一定差距。作為地處中部的地方國企,江淮汽車的生存和發展受到了考驗。放到歷史長河中,比起一度瀕臨倒閉的至暗時刻,如今遭遇的挑戰不宜夸大。陽光底下沒有新鮮事,只要抓住了品質的“牛鼻子”,在消費者心中占據牢不可破的位置,江淮汽車完全可以像之前所經歷的一樣,浴火重生。


實際上,用一個更宏觀的視角來看,近年來中國自主品牌在發展中遇到的困難,是轉型升級中的陣痛,是調整過程中的必經之路。僅從銷量和業績上看,江淮汽車的表現是不理想的,但通過總結后發現,除了悲觀,更飽含向上的信心和動力。就像一枚硬幣,一面是轉型升級的陣痛期,一面是處在跳躍與爆發前的積蓄和準備之中。


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新港基地總裝生產線


在汽車市場下行期,容錯、試錯的空間更小,要求車企進一步聚焦資源和精力,在識別目標用戶、研究用戶需求上下更多的苦功夫。堅持走質量效益型道路,江淮汽車在集團層面推動產品轉型、市場轉型、經營轉型,以及技術升級、品質升級、品牌升級,努力下好“商乘并舉、先進節能與新能源智能網聯共進”這盤大棋。


汽車市場的調整只能成為車企進一步向前的動力,無論面對技術的變革,還是產業政策的變革,只要牢牢把握好用戶需求,企業就能活在未來。此前,中國汽車工業缺乏造一輛用戶心目中品質好車的能力,其中一項便是配套設施的不成熟。2018年10月,嵌套在新港基地的全國首個三圓弧高環跑道通車,江淮車輛一下車間就可以直接上跑道,模擬用戶實際用車場景進行試驗,一旦試出問題,只需要幾分鐘工程師就可以趕過來處理、優化,讓車輛以最好的狀態出廠。如果只是從工程師眼光而非用戶體驗出發,專程跑到鹽城、襄樊試驗,反饋機制和試驗結果不可同日而語。另外,為了使產品滿足全球用戶各種環境下的使用需求,江淮汽車持續開展“四高一山”試驗,反復尋找產品在各種使用環境下可能存在的不足和問題,從源頭開始抓整改,提升產品的適應能力。


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國內首個三圓弧高環跑道


本次代表江淮汽車參賽的國際公司啄木鳥QC小組,聚焦國際市場反饋的重點質量問題,從競品分析、零部件結構優化、試驗驗證等各方面入手,各個因素以數據為依據,同時準確運用QC等質量管理的工具方法,成功解決了市場重點問題,贏得海外市場客戶廣泛好評,推動江淮汽車品牌競爭力進一步提升。這是江淮汽車踐行“敬客經營、質量為本、求真務實”核心價值觀的生動體現。


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江淮汽車質量團隊“啄木鳥”QC小組捧得金獎


踐行質量強國戰略,提升我國在國際質量領域的影響力和話語權,中國自主汽車品牌使命在肩,實干前行。“啄木鳥”QC小組此次“叼”回的國際金獎,已是江淮汽車連續第五年捧得該項重磅獎項。這不僅是對江淮汽車的鼓勵與鞭策,也標志著江淮汽車作為中國汽車品牌的代表,在品質上已得到海內外市場的高度認可。汽車強國夢,由一個個消費者對美好車生活的向往匯聚而成,中國汽車工業的千里之行,始于足下這只“啄木鳥”。

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   來源:SUV汽車網 作者:- 編輯:灰塵
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