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三把鎖/坦克掉頭/蠕行 長城炮越野皮卡

www.fv0q.com  SUV汽車網  2019-10-09 12:49:51

在今年的阿拉善英雄會中,全國英雄集結于此。作為長城炮的第三炮—長城炮越野皮卡終于向越野愛好者展示出了廬山真面目。

硬核三把鎖/坦克掉頭/蠕行 長城炮越野皮卡正式公布-圖1

長城炮越野皮卡車身長度為5437mm,1958mm的車身寬度更能給用戶帶來視覺上的沖擊,軸距為3230mm。貨箱尺寸為1520*1520*538mm。值得一提的是,該車可定制三種不同的貨箱蓋,包括折蓋、平頂蓋和卷簾蓋。

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硬核三把鎖/坦克掉頭/蠕行 長城炮越野皮卡正式公布-圖2

長城炮越野皮卡以“紅色車身+黑色配飾”為主題,一方面彰顯該車熱情豪放的氣息,另一方面則不失質感。前保險杠、輪眉、門把手、后視鏡、側踏板以及輪轂等處均采用熏黑處理。

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相對于該車的外觀信息,我覺得大家更為期待這款越野皮卡的硬核越野配置。

硬核越野配置實錘 為炮迷們全面增強越野能力

今天,長城炮正式發布了其越野皮卡擁有的多項硬核越野配置,包括三把差速鎖、蠕行模式、坦克掉頭、標配絞盤以及涉水喉等,以為越野愛好者全面保駕護航。

硬核三把鎖/坦克掉頭/蠕行 長城炮越野皮卡正式公布-圖4

“三把鎖”指的是前橋差速鎖、中央差速器和后橋差速鎖。當驅動輪打滑的時候,差速鎖鎖止差速器,可以將動力平均分配到兩側車輪,無附著力的車輪也能獲得動力,這樣就能幫助車輛脫困了。三把鎖分別具有不同的脫困作用,中央差速鎖適用于前輪或后輪單一車輪打滑的時候,比如駕車駛過有輕微坑洼的路面或者比較平緩的沙地,不過一旦遇到交叉軸或者炮彈坑這種惡劣情況,只有一把中央差速器鎖就不夠了。

硬核三把鎖/坦克掉頭/蠕行 長城炮越野皮卡正式公布-圖3

在地形復雜的越野路面,長城炮越野皮卡用戶則可開啟蠕行模式(CCO),該功能開啟后,系統會自動控制發動機及制動系統,使車輛保持低速勻速行駛,并通過對發動機扭矩的平緩控制以保證車輛在駕駛過程中的舒適性,從而解放駕駛員對油門和剎車的控制,將全部精力控制在前方道路上,越野更省心。值得提醒的是,該功能僅能在4L模式下進入。

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長城炮越野皮卡搭載的坦克掉頭,在越野巡航模式下則可以大幅度減少轉彎半徑,提升通過性。

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絞盤擁有9500磅拖拽能力和900mm超高涉水性能,整車脫困能力強悍。值得注意的是,該車的前后保險杠及側踏板均采用了全金屬鋼板材質,非常堅硬,是唯一一款在極端環境中可與JEEP角斗士皮卡媲美的國產皮卡。

內飾奢華且細膩 增加越野文化符號

內飾與外觀進行呼應,采用了紅色色系,中控臺上方以及四門處均具有紅色縫線設計,大面積采用軟包工藝,給該車增加了奢華之感。但筆者注意到,該車中控臺右側、座椅靠背等處均增加了“OFFROAD”的標識,渲染更濃厚的越野文化氣息。

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座椅包覆性很強,坐墊和靠背出均有透氣小孔,主副駕駛座椅均可采用電動調節。后排座椅靠背進行了優化,具有25°傾斜角,在長途情況下可以增加乘客的乘坐舒適性。內部增加了多處USB接口和220V電源接口,免去用戶對電能需求的憂慮。

實地操練 長城炮越野皮卡對女駕駛者很友好

我們的試駕包括了城市柏油公路、高速公路、砂石非鋪裝路面以及沙漠體驗。針對這四種不同的路況,筆者談談親歷后的感受。

●城市柏油公路試駕

在城市中,這一臺龐然大物給人一種強烈的壓力,1.958m的車身寬度讓身高1.55m的我產生了微弱的抵觸感。得益于寬厚的側踏板和上車扶手,我進入駕駛室的姿態并沒有很難看。

市區里車來車往,我駕駛的車款具有360°全景影像,在車輛變更車道和轉向掉頭的時候,它給了我很大的幫助,大幅減少了視野盲區,讓我更好地掌控車輛周邊的環境。

硬核三把鎖/坦克掉頭/蠕行 長城炮越野皮卡正式公布-圖7

該車采用的是電動助力轉向系統,方向盤轉動更加輕盈。而且,該車具備車道居中保持功能,可以通過電動助力轉向系統實時輔助車輛在車道中心附近行駛。這便可以提升駕駛過程中的安全性。

城市公路中,速度保持在60km/h以內,閉窗狀態下,車內NVH表現優異,沒有來自外界的噪音,車內正常交流不受干擾。放一首輕音樂,多達6個環繞音響給我們更為愉悅的享受,不覺得這是一臺粗獷、要征戰沙漠的柴油皮卡。

●高速公路試駕

長城炮越野皮卡的油門踏板設置得較為輕盈,長時間駕駛不易產生疲勞。在高速公路上,我們可以盡情體驗該車的動力爆發和其他駕駛模式下的車輛表現。(長城炮越野皮卡擁有經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地和4L等駕駛模式)

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從常規狀態切換至運動模式,發動機轉速表指針明顯有一個向上跳躍,同時能夠聽到一陣短促的發動機轟響。這種模式下,車輛突然有一個更大的牽引力,推背感也明顯增加。同時,瞬時油耗有一個明顯的提升。

在高速公路上快速行駛,速度長期保持在100km/h左右,來自外界的噪音顯然要比城市公路中更為明顯,多為風噪以及胎噪,但不會給駕駛室內乘客帶來不適感。

●沙漠中體驗

為了保證安全,在沙漠中全方位由專業教練對車輛進行操控,我以乘客的身份進行參與。

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在沙漠中進行越野,可以開啟沙地模式,該模式可以適用于松軟干燥的沙地、海灘或沙漠中。在柔軟的沙地里過慢的車速會增大車輛陷沙的可能,所以電腦會根據這一模式在行車時給予較大的油門反應,實現大功率的輸出,自動降低牽引力控制系統對發動機的干預,同時陡坡緩降功能在此模式下也將會被關閉。

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長城炮越野皮卡的野性在此終于被釋放出來了,在專業教練的操控下,輕盈的車身飛馳而過,劃過一道又一道的沙峰,紅色的車身和金黃的沙子形成鮮明的顏色反差,猶如一條紅絲帶上演了一支精彩絕倫的舞蹈。

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長城炮以粗狂越野風格、強大的越野性能和超高安全保障為越野愛好者提供高性價比越野皮卡,該車以超強標準進行打造,給用戶提供更高的越野自信,讓更多的人實現“越野夢”。未來,該車將率先上市柴油手動擋版車型,以提升車輛的玩樂屬性。

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   來源:SUV汽車網 作者:- 編輯:灰塵
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